Класификација ваздушних филтера

Функција аутомобилаваздушни филтерје филтрирање ваздуха који улази у мотор да би се обезбедио правилан рад мотора и спречило штетне емисије у животну средину.

Филтери за суви ваздух су филтери који одвајају нечистоће из ваздуха кроз суви филтерски елемент. Филтер за ваздух који се користи у лаким возилима обично је једностепени филтер. Његов облик је раван и округао или елиптичан и раван. Материјал за филтрирање је филтер папир или неткана тканина. Завршни поклопци филтерског елемента су од метала или полиуретана, а материјал кућишта је метал или пластика. Под номиналном брзином протока ваздуха, почетна ефикасност филтрације филтерског елемента не би требало да буде мања од 99,5%. Због тешког радног окружења, тешка возила морају имати велики број филтера за ваздух. Прва фаза је циклонски предфилтер, који се користи за филтрирање грубих честица нечистоћа са ефикасношћу већом од 80%. Друга фаза је фина филтрација са микропорозним папирним филтер елементом, са ефикасношћу филтрације већом од 99,5%. Иза главног филтерског елемента налази се сигурносни филтерски елемент, који се користи да спречи улазак прашине у мотор приликом уградње и замене главног филтерског елемента или када се главни филтерски елемент случајно оштети. Материјал сигурносног елемента је углавном неткана тканина, а неки користе и филтер папир.

Филтери за мокри ваздух обухватају типове уроњених у уље и у уљном купатилу. Филтер потопљен у уље одваја нечистоће из ваздуха кроз филтерски елемент потопљен у уље, који је направљен од металне жичане мреже и пенастог материјала. Код типа уљног купатила, удахнути ваздух који садржи прашину се уводи у уљни базен да би се уклонила већина прашине, а затим се ваздух са уљном маглом даље филтрира када струји нагоре кроз метални жичани филтерски елемент. Капљице уља и заробљена прашина се заједно враћају у базен. Филтери за ваздух у уљном купатилу се сада обично користе у пољопривредним машинама и бродским погонима

Да бисте одржали нормалан рад аутомобила, препоручује се редовна заменаваздушни филтер. Генерално, филтер за суви ваздух треба заменити сваких 10.000-20.000 километара или сваких шест месеци, а филтер за мокри ваздух треба заменити сваких 50.000 километара.